Vamos con la noticia más importante de todas y quizás la más importante del 2009 y 2010 que es el regreso del 7 veces campeón mundial Michael Schumacher; odiado por algunos, amado por otros, pero nadie puede negar el talento natural de este alemán de 41 años que hace su regreso después de 2 años sabáticos.
Lo más sorprendente aparte del regreso a la categoría, es que no regresa con Ferrari sino con Mercedes GP antiguamente Brawn GP; lo que si dejó en claro Schumacher en una entrevista a la BBC es que él regresa para correr para Ross Brawn con quien mantiene una buena amistad desde que Brawn trabajaba para la Escudería Benetton. Un regreso como este también ha causado reacciones de distintos pilotos y equipos, Nico Rosberg ahora co-equipero de Schumacher en Mercedes GP, declaró que le daba a Michael la bienvenida al equipo, pero que él (Rosberg) nunca fue su fan, lo que se podría ver como algo de tensión dentro del equipo y la temporad aún no empieza. Stefano Domenicali, jefe de equipo de la Escudería Ferrari, declaró que no importaba que Schumacher regresara a la Fórmula 1, que los carros rojos dominarían siempre. Por último hablemos de los números, la prensa alemana dice que el contrato fue por 7 millones de euros y por 3 años así que tendremos Schumacher para rato.
La temporada 2009, la que se podría llamar como una de las peores temporadas de la Fórmula 1 debido a los escándalos y drama, no ha quedado atrás. El pasado mes de enero la Corte Francesa dio su veredicto con respecto al conflicto de Flavio Briatore con la FIA después de que éste apelara las sanciones que el máximo órgano del automovilismo le impuso, declarando que las sanciones que le dieron, que entre ellas están la prohibición total de participar en cualquier campeonato de la FIA así como tener cualquier nexo con algún piloto de la Fórmula 1, eran injustas y exageradas y que había sido parte del complot para satisfacer la venganza de una sola persona que es Max Mosley. Como la Corte Francesa declinó a favor de Briatore, la FIA tendrá que levantar las sanciones, así como también pagarle 15,000 euros por daños. También Briatore amenazó con demandar a Nelson Piquet –papá e hijo- y a la FIA por daños. Mientras Briatore tiene posibilidades de regresar a la Fórmula 1, Nelson Piquet Jr. no corre con la misma suerte, sus intentos para regresar a la categoría fueron fallidos y ahora se habla que correrá en NASCAR; aún no está claro en cual de las tres categorías.
El campeonato 2010 será el más reñido en los últimos 10 años -se los garantizo- y es que hay muchos factores que están involucrados para que esto pase: el primero, por obvias razones, es el regreso de Schumacher, pero el otro es la espina clavada que Ferrari tiene por la salida de éste mismo, Ferrari la escudería con más prestigio en la Fórmula 1 tiene dos pilotos que pueden ser contendientes a ganar el campeonato, el recién recuperado Felipe Massa tiene que regresar a demostrar por qué Ferrari lo contrato y Alonso a defender su nombre que en las últimas 3 temporadas ha estado manchado de drama y fracasos. Aunque Ferrari diga y jure que no le molesta la salida de Schumacher, todo el mundo sabe que si hay cierto dolor en el equipo.
Por último tenemos al equipo McLaren Jenson Button y Lewis Hamilton suenan como la fórmula perfecta para ganar campeonatos, lo que es cierto hasta que llegas al punto de las últimas carreras y tus dos pilotos están peleando el campeonato, para McLaren sería “Deja Vu”. Quien puede olvidar la rivalidad a muerte entre Senna y Prost; siendo realistas en esto, el que tiene la preferencia en este equipo es Lewis, es el protegido de Ron Dennis que ya no está como encargado del equipo, pero desde arriba mira cuidadosamente el desarrollo del monoplaza y del equipo en si. Y que podríamos decir de el “Niño Maravilla” de Red Bull Racing Sebastián Vettel, que fue contendiente a ser campeón en el 2009 y esta temporada busca finalmente ser campeón mundial.
Como un conocido de Brasil me dijo la otra vez vía Twitter: “tendremos un rol de temporada”, a lo que se refiere con esto es que no tendremos sólo un contendiente al campeonato, sino quizás hasta seis.
Todos los pilotos que están ahorita en la parrilla van por algo, tienen un interés diferente, unos quieren reclamar la corona, otros quieren comprobar lo que pueden hacer, otros buscan limpiar su nombre, pero todos tienen el mismo objetivo: llegar a Yas Marina el próximo noviembre y levantar la copa en alto.
Por: Luis José Garnica Ortiz
luisjosego@mac.com
